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根據MLB官網報導，明尼蘇達雙城今年將派出右投Ervin Santana(厄文·桑塔那)出任球隊的開幕戰先發，他將於美國時間4月3日時出戰皇家。曾經陷入禁藥風波的他，還保有多少身手，當天就能見分曉。
Santana在2014年風光的和雙城簽下一紙4年5400萬美元的大約，其中還並附帶第5年的選擇權（若2018年投滿200局便自動執行）。超越Ricky Nolasco所保持的4年4800萬、成為隊史在自由球員身上所簽下的最高價碼。
不過就在大家以為雙城要就此起飛時，Santana卻在隔年因禁藥檢測呈陽性反應，而被聯盟處以禁賽80場的懲罰，而Santana也沒有對此懲處進行申訴，不論是在戰績還是形象上都重重傷害了球隊。
去年他捲土重來，主投181又1/3局、防禦率3.38，還送出149次三振，表現依舊夠水準。而球隊也願意再給他機會，讓他來出任象徵球隊王牌的開幕戰先發投手一職，能否回報球隊的重用，就看他當天表現如何了。
Uber昨天宣布十日起暫停在台服務，淡江大學運輸管理系副教授羅教賢表示，是意料中的事。他說，台灣市場不適合Uber生存，計程車供過於求，不像美國計程車少又貴。政府應趁機檢討計程車業如何升級。
羅教賢說，民眾喜歡Uber是服務比較好，對計程車是刺激，要了解顧客想要的服務是什麼。另一方面，交通部已釋出善意建議Uber到偏鄉，但Uber明明就是商業，不會去偏鄉服務。若政府允許違法的Uber，對苗栗情趣用品哪裡買計程車產業難交代。從乘客角度來看，未被納管，保障不夠。
羅教賢表示，Uber說是共享經濟，實際上許多駕駛是專門跑車，就算有正職的人兼職開車也是剝奪別人（計程車業）的生存權利，哪是共享經濟。
交通大學交通運輸研究所副教授黃台生則表示，不懂「為什麼有這麼多可行的路不走，Uber選擇要退出？」他說，之前得知Uber要與台灣的計程車公會合作，是很好的配合，Uber若退出台灣，他不覺得對台灣會有什麼影響。
黃台生表示，台灣開放多元計程車的時候，Uber就可以合法化，但Uber不走這些路。他說，Uber違法營業牽涉全國民眾安全，「不能一廂情願說是資訊媒合，要政府配合他們」。
黃台生說，若政府配合，包括職業駕照、營業車及自用車等監理法制都會被破壞。
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